常熟國(guó)強(qiáng)和茂管材有限公司是由曾就職于世界 500 強(qiáng)企業(yè)的行業(yè)人物高強(qiáng)先生及一群行業(yè)骨干精英聯(lián)合創(chuàng)辦。公司研發(fā)、制造和銷售多種壁厚、多種形狀、多種尺寸的新能源精密鋁合金管材，如折疊管、矩形管、扁管，圓管、D 型管，中空玻璃隔條等。該類產(chǎn)品大量應(yīng)用于汽車熱交換、商用空調(diào)、發(fā)電站冷卻、建筑門(mén)窗系統(tǒng)等。我們秉承誠(chéng)信、敬業(yè)、專注、創(chuàng)新的理念，與行業(yè)客戶緊密聯(lián)系、持續(xù)發(fā)揮優(yōu)良技術(shù)，勵(lì)志成為全球新能源精密鋁合金管材企業(yè)。
使熱量從熱流體傳遞到冷流體
有效把控每一環(huán)節(jié)的散熱節(jié)能
專配降溫設(shè)備，性能穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)
多新的高效器件，提升熱量交換效率
配備獨(dú)立熱管理模塊，確保電池工作在穩(wěn)定溫度范圍內(nèi)
工程設(shè)計(jì)、制造、安裝達(dá)到設(shè)定性能和質(zhì)量要求
鋁合金精密管材全域解決方案提供者
鋁合金精密管材全域解決方案提供者
管型寬度：9.0-60mm，管型高度：1.0-3.05mm，孔數(shù)：5-28，米重：0.02 -0.15kg，廣泛應(yīng)用于汽車空調(diào)和家商用空調(diào)中。
管型寬度：102-248mm，管型高度：4.98-29.78mm，材料厚度：0.32-1.0mm，小型動(dòng)力電池單元模塊式冷卻專用
管型寬度：26-52mm，管型高度：1.8-2.45mm，材料厚度：0.25-0.45mm，可廣泛用于水箱和暖風(fēng)
單邊邊長(zhǎng)：12-36mm， 材料厚度：0.9-2.5mm ，廣泛應(yīng)用于新能源汽車動(dòng)力電池冷卻水冷板中
管型寬度：16-120mm，管型高度：1.5-3.0mm，材料厚度：0.2-0.35mm，廣泛應(yīng)用于多種散熱器用途
外徑：8-76mm，材料厚度：0.3-3.5mm，廣泛應(yīng)用于各類集流管用途
矩形管（也稱方矩形鋼管，截面為矩形或正方形的空心管材）憑借其力學(xué)性能穩(wěn)定、截面利用率高、造型規(guī)整等優(yōu)勢(shì)，在建筑、機(jī)械、交通、家居等多個(gè)領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，核心作用可圍繞 “結(jié)構(gòu)支撐、框架搭建、流體輸送、裝飾防護(hù)” 四大核心場(chǎng)景展開(kāi)，具體分類及應(yīng)用細(xì)節(jié)如下：
橢圓扁管在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，主要用于提升汽車的散熱性能、增強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及優(yōu)化外觀設(shè)計(jì)等方面，具體如下： 1.散熱器：橢圓扁管具有較大的散熱面積和良好的流體通道設(shè)計(jì)，能夠有效提高散熱效率，保證發(fā)動(dòng)機(jī)等部件在正常溫度范圍內(nèi)工作，是汽車散熱器的常用部件。
在市政工程中，D 型管（截面呈 “D” 形的管道，通常一面為平面、另一面為弧形）的應(yīng)用與其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特性密切相關(guān)，能夠針對(duì)性解決傳統(tǒng)圓形管道在特定場(chǎng)景下的不足。具體原因如下：
大截面多流道折疊管是一種在熱交換、流體傳輸?shù)阮I(lǐng)域應(yīng)用廣泛的特種管道，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主要體現(xiàn)在截面設(shè)計(jì)、流道布局、折疊形態(tài)及材料結(jié)合等方面，具體如下： 一、大截面設(shè)計(jì)：兼顧流量與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 截面尺寸大：通常指管道的橫截面面積較大（如直徑或邊長(zhǎng)顯著大于常規(guī)管道），能夠滿足大流量流體（液體或氣體）的輸送需求。
微通道扁管是一種內(nèi)部具有多個(gè)微小流道（通常通道尺寸在 0.1-1mm）的扁平狀金屬管材（多為鋁、銅或合金材質(zhì)），憑借高熱交換效率、結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化等特點(diǎn)，在電子設(shè)備行業(yè)中被廣泛應(yīng)用于散熱系統(tǒng)，具體應(yīng)用場(chǎng)景如下：
矩形管（也稱方矩形鋼管，截面為矩形或正方形的空心管材）憑借其力學(xué)性能穩(wěn)定、截面利用率高、造型規(guī)整等優(yōu)勢(shì)，在建筑、機(jī)械、交通、家居等多個(gè)領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，核心作用可圍繞 “結(jié)構(gòu)支撐、框架搭建、流體輸送、裝飾防護(hù)” 四大核心場(chǎng)景展開(kāi)，具體分類及應(yīng)用細(xì)節(jié)如下：
橢圓扁管在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，主要用于提升汽車的散熱性能、增強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及優(yōu)化外觀設(shè)計(jì)等方面，具體如下： 1.散熱器：橢圓扁管具有較大的散熱面積和良好的流體通道設(shè)計(jì)，能夠有效提高散熱效率，保證發(fā)動(dòng)機(jī)等部件在正常溫度范圍內(nèi)工作，是汽車散熱器的常用部件。
在市政工程中，D 型管（截面呈 “D” 形的管道，通常一面為平面、另一面為弧形）的應(yīng)用與其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特性密切相關(guān)，能夠針對(duì)性解決傳統(tǒng)圓形管道在特定場(chǎng)景下的不足。具體原因如下：
大截面多流道折疊管是一種在熱交換、流體傳輸?shù)阮I(lǐng)域應(yīng)用廣泛的特種管道，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主要體現(xiàn)在截面設(shè)計(jì)、流道布局、折疊形態(tài)及材料結(jié)合等方面，具體如下： 一、大截面設(shè)計(jì)：兼顧流量與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 截面尺寸大：通常指管道的橫截面面積較大（如直徑或邊長(zhǎng)顯著大于常規(guī)管道），能夠滿足大流量流體（液體或氣體）的輸送需求。
微通道扁管是一種內(nèi)部具有多個(gè)微小流道（通常通道尺寸在 0.1-1mm）的扁平狀金屬管材（多為鋁、銅或合金材質(zhì)），憑借高熱交換效率、結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化等特點(diǎn)，在電子設(shè)備行業(yè)中被廣泛應(yīng)用于散熱系統(tǒng)，具體應(yīng)用場(chǎng)景如下：
矩形管（也稱方矩形鋼管，截面為矩形或正方形的空心管材）憑借其力學(xué)性能穩(wěn)定、截面利用率高、造型規(guī)整等優(yōu)勢(shì)，在建筑、機(jī)械、交通、家居等多個(gè)領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，核心作用可圍繞 “結(jié)構(gòu)支撐、框架搭建、流體輸送、裝飾防護(hù)” 四大核心場(chǎng)景展開(kāi)，具體分類及應(yīng)用細(xì)節(jié)如下：
橢圓扁管在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，主要用于提升汽車的散熱性能、增強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及優(yōu)化外觀設(shè)計(jì)等方面，具體如下： 1.散熱器：橢圓扁管具有較大的散熱面積和良好的流體通道設(shè)計(jì)，能夠有效提高散熱效率，保證發(fā)動(dòng)機(jī)等部件在正常溫度范圍內(nèi)工作，是汽車散熱器的常用部件。
在市政工程中，D 型管（截面呈 “D” 形的管道，通常一面為平面、另一面為弧形）的應(yīng)用與其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特性密切相關(guān)，能夠針對(duì)性解決傳統(tǒng)圓形管道在特定場(chǎng)景下的不足。具體原因如下：
大截面多流道折疊管是一種在熱交換、流體傳輸?shù)阮I(lǐng)域應(yīng)用廣泛的特種管道，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主要體現(xiàn)在截面設(shè)計(jì)、流道布局、折疊形態(tài)及材料結(jié)合等方面，具體如下： 一、大截面設(shè)計(jì)：兼顧流量與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 截面尺寸大：通常指管道的橫截面面積較大（如直徑或邊長(zhǎng)顯著大于常規(guī)管道），能夠滿足大流量流體（液體或氣體）的輸送需求。
微通道扁管是一種內(nèi)部具有多個(gè)微小流道（通常通道尺寸在 0.1-1mm）的扁平狀金屬管材（多為鋁、銅或合金材質(zhì)），憑借高熱交換效率、結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化等特點(diǎn)，在電子設(shè)備行業(yè)中被廣泛應(yīng)用于散熱系統(tǒng)，具體應(yīng)用場(chǎng)景如下：
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